Originalmente, esto se consideraba el sentido común mecánico más básico, algo que incluso un profesor de escuela vocacional descartaría. Pero en realidad, el aflojamiento de los pernos es uno de los problemas de reparación más frecuentes en la maquinaria. Si se ignora, a menudo conduce a la pérdida de la fuerza de sujeción en las piezas de la máquina y, en casos graves, a la falla de los componentes relacionados.

Un ejemplo del pasado

Hace muchos años, había una importante carretera de asfalto en el noreste de China, la línea Harbin-Dalian. Fue reconstruida y pavimentada con asfalto (alquitrán en ese momento) por los japoneses sobre la base original. Aunque su capacidad de carga no era tan buena como las carreteras de asfalto de hoy en día, al menos resolvió el problema del paso para todo clima. ¡En ese momento, ni siquiera las carreteras provinciales estaban pavimentadas con asfalto! Hasta que dejé el campo, incluso la G101 seguía siendo un camino de grava.

Cuando era adolescente, durante la temporada de lluvias en el campo, los agricultores que querían transportar cultivos a la ciudad tenían que agregar tres o cuatro caballos más al carro de tres caballos habitual, a veces seis u ocho en total, solo para moverse por los caminos de loess embarrados. Los carros se movían un poco, se detenían un poco, a menudo resbalando en las zanjas de la carretera. Solo entonces me di cuenta de por qué las carreteras japonesas en las zonas ocupadas no podían soportar el tráfico automovilístico para todo clima.

En esa “primera carretera de asfalto en el noreste de China”, cada verano bajo el sol abrasador, noté innumerables y diminutos reflejos brillantes en el pavimento. Tras una inspección más cercana, eran pernos, tuercas, arandelas y pasadores hendidos que se habían caído de los vehículos que pasaban, presionados en el asfalto, luego pulidos brillantes por las ruedas de los coches y los carros. ¡Esto demostró lo común que era el aflojamiento y la pérdida de pernos en aquellos días!

Por qué los pernos se aflojaban a menudo en el pasado

En aquel entonces, apretar los pernos era algo que los reparadores y los conductores tenían que hacer constantemente. Los caminos eran accidentados, lo que provocaba fuertes vibraciones. Además, la calidad de los pernos era deficiente, con poca atención al grado de resistencia. Siempre que el perno se pudiera atornillar, se usaba. En consecuencia, la pérdida de pernos era grave.

Hoy en día, todo el mundo sabe que se deben utilizar pernos de alta resistencia en lugares críticos. Pero debido a las condiciones locales, la calidad de los pernos de alta resistencia varía mucho. Muchos pernos solo cumplen con los requisitos de resistencia, pero no con los estándares de precisión, lo que deja a los usuarios confundidos. Incluso después de cambiar a pernos de alta resistencia, el aflojamiento aún ocurre.

Basado en décadas de experiencia, compartiré algunas soluciones para mecánicos y entusiastas, con la esperanza de reducir este problema.

Puntos clave para tratar el aflojamiento de los pernos

1. Elegir pernos de alta resistencia calificados

   • Dureza: Debe cumplir con los requisitos. Si no tiene un probador de dureza, use un método de comparación simple: serruche o lime el perno fallido viejo y el nuevo. El que resista más la limadura es más duro.

   • Diseño de la cabeza: Un perno de alta resistencia adecuado debe tener una superficie escalonada debajo de la cabeza (reemplazando una arandela plana) con suficiente acabado superficial. Si un perno de “alta resistencia” carece de esto, no lo compre.

   • Precisión de la rosca: Use una tuerca de alta precisión para probar. Si el ajuste es holgado con un juego notable, es deficiente.

2. No reutilice los pernos de alta resistencia indefinidamente

   • Muchos motores modernos (por ejemplo, pernos de culata, pernos de tapa de cojinete principal, pernos de volante) utilizan métodos de apriete de par + límite elástico y especifican un número limitado de usos. Más allá de eso, los pernos deben reemplazarse para evitar roturas.

3. No confunda los pernos de alta resistencia y alta precisión

   • Un perno de alta precisión también debe ser de alta resistencia, pero no todos los pernos de alta resistencia son de alta precisión.

4. Lubricación antes del montaje

   • A menos que se especifique lo contrario, aplique aceite a la rosca y a las superficies de contacto antes de la instalación.

5. Verifique las superficies de contacto

   • Para pernos pasantes con tuercas (por ejemplo, bridas del eje de transmisión), si el aflojamiento persiste, verifique si la brida o la superficie de contacto están desgastadas o con rebabas. Si es así, repare o reemplace la pieza. Simplemente usar pernos más fuertes no lo solucionará.

6. Reparación de roscas internas

   • Si un perno se atornilla en una pieza roscada y se afloja debido a daños en la rosca, simplemente reemplazar el perno no funcionará. Use insertos roscados (Heli-Coil o método de manguito). No intente reparar las roscas del extremo grande de la biela; reemplace la biela.

7. Adhesivos anaeróbicos (fijadores de roscas)

   • Pueden funcionar para sujetadores de metales no ferrosos de pequeño diámetro y baja vibración, pero son ineficaces para piezas de acero grandes con fuertes vibraciones.

8. Soldar pernos sueltos no es una solución

   • La soldadura a menudo no puede restaurar la función, especialmente entre metales diferentes (hierro fundido y acero).

9. Los insertos roscados son efectivos

   • Originalmente utilizados en la aviación, los insertos roscados ahora están estandarizados. Pueden restaurar la resistencia más allá de los niveles originales, especialmente útiles en bloques de motor, carcasas hidráulicas y piezas estructurales.

10. Precauciones de instalación

    • No agregue arbitrariamente arandelas elásticas o arandelas planas ordinarias.

    • No aumente el par más allá de las especificaciones, o corre el riesgo de dañar las roscas o las piezas de contacto.

    • Use llaves dinamométricas adecuadas, no llaves ajustables.

    • Si se especifica un método de apriete de ángulo de par, sígalo siempre.

Reflexiones finales

Debido a que este problema se considera “demasiado básico”, rara vez se trata en los manuales técnicos. Pero en el mantenimiento del mundo real, el aflojamiento de los pernos es un problema frecuente y grave. La discusión técnica nunca termina; de hecho, aprendemos mientras vivimos.