Precauciones después de reemplazar la bomba hidráulica y el aceite hidráulico en maquinaria de construcción

Las bombas hidráulicas y el aceite hidráulico son esenciales para la maquinaria de construcción, incluso las excavadoras eléctricas dependen de los sistemas de transmisión hidráulica.

Reemplazar una bomba hidráulica es una tarea común, pero muchos han sufrido fallas prematuras de la bomba debido a no seguir estrictamente los requisitos de procedimiento. Excluyendo los problemas de calidad de los componentes, la mayoría de los problemas se originan en el aceite hidráulico, especialmente cuando el aire no se purga correctamente del sistema, lo que lleva a la cavitación, la fricción en seco, el desgaste temprano y, en casos severos, la falla de la bomba antes de que el cliente incluso pague por las reparaciones. Muchos técnicos han experimentado esto de primera mano.

Observaciones y recomendaciones prácticas:

1. Verificaciones previas a la instalación:

   • Para cualquier bomba hidráulica reparada o nueva (bomba de engranajes, bomba de paletas, bomba de pistones, excluyendo las bombas de diafragma), asegúrese de que la bomba gire libremente sin atascarse.

   • Llene con una cantidad adecuada de aceite hidráulico limpio para prelubricar el eje de la bomba y cubrir todos los puertos expuestos antes de la instalación.

2. Rotación manual posterior a la instalación:

   • Gire manualmente el motor y verifique si hay rigidez o atascos en el sistema.

   • Llene el aceite hidráulico hasta un nivel ligeramente superior al estándar, ya que el sistema está inicialmente vacío. El nivel exacto depende del modelo de la máquina.

3. Purga de aire en la bomba hidráulica:

   • Después de llenar, purgue completamente el aire de la bomba. Cada máquina puede tener un método y una ubicación diferentes para la liberación de aire, pero generalmente se utiliza el punto más alto del cuerpo de la bomba.

   • Si no está claro, el aire también se puede liberar a través de la línea de retorno de la bomba. Durante la purga, asegúrese de que el aceite hidráulico limpio llene la carcasa de la bomba.

   • Para bombas con tapones de puerto de succión, abra el tapón durante la liberación de aire y ciérrelo después.

   • Si está disponible, presurizar el tanque hidráulico con aire comprimido (≤200 kPa) es un método eficaz para entregar rápidamente aceite al sistema de la bomba. Los procedimientos de algunas máquinas después del reemplazo de aceite requieren la presurización del sistema hidráulico para este propósito.

4. Funcionamiento de la bomba a baja velocidad:

   • Use el motor de arranque para girar intermitentemente la bomba hidráulica a baja velocidad. Observe el puerto de descarga hasta que el aceite esté libre de burbujas de aire visibles, luego cierre el puerto de purga.

5. Arranque del motor y funcionamiento inicial:

   • Arranque el motor a baja velocidad durante 3–5 minutos.

   • Escuche ruidos anormales; si no hay ninguno, realice pruebas de funcionamiento a baja y media velocidad.

   • Aumente gradualmente el acelerador para probar todas las funciones hidráulicas.

6. Purga de aire del cilindro hidráulico:

   • Opere cada cilindro repetidamente hasta ~100 mm del final de la carrera, luego invierta. Repita 3–5 veces, luego realice una carrera completa. Esto normalmente elimina el aire residual.

   • Si el ruido de cavitación persiste, repita el procedimiento. Investigue y elimine la fuente de aire si es necesario antes de la operación completa.

7. Mantenimiento de reemplazo de aceite hidráulico:

   • Durante el reemplazo rutinario de aceite, evite abrir el tapón de la línea de succión de la bomba; dejar algo de aceite viejo en el sistema evita dificultades iniciales de succión, especialmente en máquinas más antiguas.

   • Para eliminar más aceite viejo, retraiga completamente las varillas del cilindro hidráulico para expulsar el aceite de la cámara sin varilla. La eliminación completa de todo el aceite hidráulico es imposible sin desmontar todos los componentes. Reemplazar aproximadamente la mitad del aceite del sistema es suficiente para el mantenimiento regular. Esta limitación explica la necesidad de cambios de aceite periódicos.

Nota especial sobre el aceite contaminado con agua:

• Si el aceite hidráulico está contaminado con agua, reemplace todo el aceite afectado inmediatamente. Es posible que se requieran múltiples enjuagues con funcionamiento a baja velocidad para eliminar el aceite emulsionado.

• El aceite usado contaminado con agua se puede deshidratar (por ejemplo, usando una unidad de deshidratación de aceite de transformador) y reutilizar si se desea, evitando pérdidas financieras significativas.

Advertencias clave:

• No purgar correctamente el aire de la bomba hidráulica puede provocar cavitación, desgaste excesivo o agotamiento inmediato de la bomba.

• Incluso las bombas de engranajes o bombas piloto simples se han destruido repetidamente cuando no se siguieron los procedimientos; este es un riesgo real y documentado, no hipotético.

Resumen:
La estricta adhesión a los pasos del procedimiento (prelubricación, purga de aire, funcionamiento inicial controlado y ventilación del cilindro hidráulico) es esencial para garantizar la fiabilidad de una bomba hidráulica y un sistema de aceite hidráulico reemplazados. Estas precauciones evitan fallas prematuras y protegen tanto la máquina como la inversión del operador.

Reemplazo de bomba hidráulica y aceite: flujo paso a paso