Hoy en día, casi todas las máquinas vienen equipadas con sistemas de aire acondicionado, excepto los modelos de cabina abierta con ventilación natural.Cuando empecé en el servicio técnico de CAT en el sitio hace más de veinte añosEn aquel entonces, sólo las máquinas CAT ofrecían aire acondicionado de serie, con el objetivo demejorar la eficiencia del trabajoUna vez comenté que cuando los operarios ya no manejaran máquinas con el pecho desnudo, eso indicaría que nuestro país se había hecho rico.La mayoría de las marcas ofrecen aire acondicionado como una característica opcional que cuesta 20,000 ¥ 30,000 RMB, y lo mismo se aplica a los camiones en la carretera.

Hoy en día, el aire acondicionado es estándar en las máquinas (excepto en las pequeñas marcas imitadoras, no me engañes!).se alejarían con la mera mención de que no hay aire acondicionado..

Para esta discusión, nos centraremos principalmente enrefrigeraciónSólo en las regiones del norte se considera importante la calefacción invernal. Por ejemplo, operar una excavadora de 40 toneladas con un motor refrigerado puramente por aire en condiciones de frío extremo era extremadamente difícil.Los operadores tenían que abrir las ventanas, usar abrigos gruesos, botas y guantes sin dedos, y salir con frecuencia a hacer ejercicio para calentarse.

Ahora, el aire acondicionado viene de serie, y casi todos los componentes operativos eventualmente desarrollarán problemas.tareas de mantenimiento que pueden realizar los operadorespara prolongar la vida útil del sistema.

Principios generales

• El aire acondicionado instalado en fábrica esmotorizadosEsto sigue las leyes básicas de conversión de energía: la energía fluye de alto a bajo, al igual que una manzana que cae debido a la gravedad.

• El mantenimiento adecuado es esencial. Si se descuida, se reduce la refrigeración, el sobrecalentamiento o la falla prematura de los componentes.

Prácticas de mantenimiento recomendadas

1. Compruebe las correas del compresor con regularidad:

   • Ajuste la tensión o reemplace según sea necesario.

   • Si el chillido persiste después del ajuste, descarte problemas con el rodamiento del tensor.

2. Controlar el vidrio del secador durante el enfriamiento:

   • Las pequeñas burbujas intermitentes son normales.

3. Mantenga el filtro de admisión de aire cuidadosamente:

   • Un filtro sucio puede bloquear el evaporador, causando una mala refrigeración o desacoplamiento frecuente del embrague del compresor.

   • Un evaporador obstruido es difícil de limpiar, y la mayoría de las fallas del aire acondicionado se originan aquí.

4. Verificar el rendimiento del condensador y de la refrigeración:

   • Los condensadores bloqueados pueden sobrecalentar el sistema y desencadenar cortes o códigos de falla del compresor.

   • Puedes comprobar las diferencias de temperatura en el condensador o soplar aire comprimido a través de él.No desconecte las líneas de alta o baja presiónEvite el agua a alta presión, que puede doblar las aletas.

5. Eficiencia de refrigeración:

   • Una mala refrigeración no siempre significa un bajo refrigerante. A 1500 RPM, las presiones típicas del sistema son ~ 0.15 MPa (baja) y 1.5 MPa (alta).

6. Operación de invierno:

   • Incluso cuando no utilice refrigeración, haga funcionar el sistema de aire acondicionado semanalmente durante unos minutos.

   • Esto hace que el aceite del compresor circule con el refrigerante, lubricando los sellos y preservando el rendimiento del sello.El principio es el mismo que en las unidades de CA en casa.

7. Reparación profesional:

   • No importa cuán hábiles sean, las reparaciones rara vez restauran el sistema al estado original de la fábrica.

Resumen:

Siguiendo estos consejos de mantenimiento, limpiar los filtros, los cinturones de control, controlar el refrigerante y las presiones, ejecutar ocasionalmente el sistemaprolongar significativamente la vida útil de su sistema de CAEl hecho de no tener en cuenta estas sencillas medidas conduce a fallas tempranas, que son costosas y evitables.