El motor 4M40 fue instalado en varios modelos de excavadoras CAT, así como en algunos modelos pequeños bajo la marca Sumitomo.pero fue diseñado originalmente por Mitsubishi para el SUV Pajero (Leopardo)Se pretendía que fuera unmotor de alta velocidadSin embargo, dado que las máquinas de Sumitomo tenían una cuota de mercado menor, el problema no se notó ampliamente.

En las condiciones de operación en China, la mayoría de los operadores prefieren operar aaceleración bajaEn el caso de los vehículos de pasajeros Mercedes-Benz, los motores de los vehículos de pasajeros Mercedes-Benz se utilizan para el control de la velocidad del motor, evitando las altas velocidades del motor siempre que sea posible.cadenas de tiempoLa razón por la que se utilizan las cadenas es que generan una gran cantidad de energía.3·5 dB menos de ruidoen comparación con los engranajes de tiempo.
Una vez reparé francésCamiones diésel BerlietPero muchos operadores simplemente carecen de los conocimientos técnicos para comprender estas diferencias.

Este motor diesel produce inherentemente más vibración, y bajocondiciones de bajo acelerador, elpresión de lubricación de la cadenaEn la actualidad, la cantidad de agua que se consume en el agua es muy baja, lo que acorta su vida útil.2, 000 horas de trabajo, la inspección y, posiblemente, la sustitución se hace necesaria.
Para mitigar este problema, elModelos producidos en Suzhou(en comparación con los importados) fueronpotencia de salida desvalorizada, mejorando un poco la vida útil de la cadena.defecto críticose mantuvo sin resolver:los motores utilizados en el mercado nacional no estaban equipados con ejes de equilibrio.

Este es un problema que prácticamente ningún operador ha notado.medida de reducción de costes, pero redujo significativamente la durabilidad del motor.Tipo de cámara de precombustión obsoletaEl motor, aunque tenía bajo ruido y una combustión suave, suConsumo específico de combustiblefue extremadamente alto 223 g/hp·hPor lo que finalmente fue descontinuado.

En términos estrictos, los productos importadosSerie CLos modelos (por ejemplo:305.5, 307C y 308C) motores usados coneje de balanceo doble, identificables por sucadena de tiempo de dos filas, lo que les da una vida útil mucho más larga en comparación con elSerie DCasi ninguno de los operadores ha notado esta diferencia crucial, que refleja el nivel general de conocimiento en el campo.

Me he dado cuenta de este problema debido a mi exposición más ampliaInvestigación técnica de Mitsubishien China sobre el problema devida útil de la cadena de tiempo cortoEn el caso de los Estados miembros de la Unión Europea, el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSTO) ha aprobado una resolución sobre el tema.control de los costes.
Incluso publiqué discusiones relacionadas en foros profesionales, ofreciendo unGuía técnica gratuitapara ayudar a los operadores a resolver estos problemas por completo.

En cuanto aDificultades para arrancar con frío en invierno, es decirNo es un defecto de diseño.El verdadero problema está en los pobres.hábitos de mantenimientoMuchos operadores se centran únicamente en el funcionamiento y descuidan el mantenimiento regular, lo que inevitablemente conduce a tales problemas.He investigado personalmente casos de comienzos difíciles y he encontrado que todos ellos se derivan dela misma causa raíz.