En la maquinaria de construcción, los sellos de los cilindros hidráulicos se desgastan y fallan gradualmente durante el funcionamiento, lo que conduce afugas internasLas fugas internas no sólo son perjudiciales para el funcionamiento normal de la máquina, sino que también pueden causar problemas adicionales.y en casos graves, se desecha el cilindro hidráulico.

El objetivo principal es identificar correctamente las fugas internas en los cilindros hidráulicos.

En general, después de aproximadamente5, 000 horas de trabajo, un cilindro hidráulico OEM comenzará a mostrar signos de fugas internas en condiciones normales.8,000 ¥10.000 horasSi no se sustituyen los sellos a tiempo, el cilindro puede ser desechado.
No estoy vendiendo piezas aquí, así que no tengo ningún interés personal lo que estoy diciendo es objetivo si tuviera un motivo de ganancia, podría dudar de mis palabras, pero sin uno, esta información es confiable.

Métodos de diagnóstico (inmutables desde la invención de los sistemas hidráulicos, mucho antes de que yo manejara un tractor):

1. Prueba directa mediante bloqueo del circuito

   • Se desconectará la línea hidráulica del lado de la varilla del cilindro bajo inspección.

   • Enchufe el extremo de la manguera que proviene de la válvula de control principal con una tapa.

   • Encienda la máquina, levante el brazo hasta que salga del suelo (cuanto más alto, mejor para las pruebas), luego pare el motor.

   • Observe la línea hidráulica desconectada:

     • Si el aceite hidráulico fluye continuamente o incluso sale, el sello del cilindro definitivamente ha fallado.

     • Si no se produce ninguna fuga, el sello está intacto.

2. Prueba estándar de la tasa de sedimentación OEM

   • Utilice el estándar de liquidación (derivación) del cilindro del fabricante.

   • Si el tiempo de liquidación del cilindro está dentro del 10% del estándar OEM, el sello sigue siendo útil.

3. Prueba de operación inversa basada en el acumulador (requiere que el acumulador esté en buenas condiciones)

   • Encienda la máquina y ponga el cilindro de ensayo bajo carga.

   • Apague el motor, deje la llave y el candado hidráulico en posición de trabajo.

   • Empuje la palanca de control a la posición de extremo opuesto yQuédate ahí..

   • Observación:

     • Si el asentamiento del cilindro se acelera, el sello ha fallado.

     • Si no, el problema no está relacionado con las focas.

   • Este método también funciona en máquinas no operadas por un piloto que han demostrado su eficacia innumerables veces.