Muchos operadores se preocupan cuando su excavadora tiene fugas de aceite en el rodamiento de su rodamiento, por temor a que la máquina pueda estar defectuosa.Alguien informó que después de 700 horas de trabajo y sólo tres inyecciones de grasa, el petróleo comenzó a filtrarse.

En realidad, no entre en pánico, esto no es un problema importante. Lo que debe hacer es recordar si la máquina alguna vez ha entrado en aguas profundas (por encima de la parte superior de las vías) o ha trabajado en agua fangosa.Si nada de lo anterior ocurreSi aún está preocupado,puede abrir la brida de inyección de grasa en el rodamiento giratorio (generalmente una placa de brida cuadrada fija con cuatro pernos) y comprobar el interior para la grasa degradada o el barroEste es el último recurso, la técnica secreta.

Piense en esto: para cualquier punto de inyección de grasa en máquinas como excavadoras o cargadoras (excluyendo los centros de las ruedas de los automóviles, que requieren desmontaje para reemplazar la grasa), cuando inyecta grasa fresca,¿Dónde va la grasa vieja?Por ejemplo, la grasa que se inyecta diariamente entre el brazo del cubo y el cubo ¿a dónde va? Se desgasta! Si no se desgasta, no necesitarías inyectar grasa, ¿verdad?

Así que, si la grasa en el área del rodamiento no se filtra, eso sería en realidad un problema mayor.Significaría que la grasa usada que contiene material desgastado o incluso copos de metal está permaneciendo dentro de la máquinaSi usted revisa el manual de piezas cuidadosamente, usted entenderá este punto.

Algunos operadores se preguntan: ¿por qué esta fuga de grasa no ocurrió antes? La respuesta radica en la filosofía de diseño.El anillo de sellado no puede bloquear completamente la fuga de grasa.

En algunas marcas de cargadores de gama alta, las juntas de los pines no se lubrican con grasa sino con aceite fino (aceite de motor).Eso se debe a que esas juntas utilizan sellos mecánicos de alta precisión en lugar de simples, anillos de sello baratos.

En el caso de las excavadoras de menos de 30 toneladas, el rodamiento de giro es un rodamiento de giro de tipo esférico relativamente barato y simple.mayor precarga de montajeSólo las máquinas más grandes utilizan rodamientos cilíndricos giratorios de doble o triple fila (¡al igual que las grandes turbinas eólicas!).El sellado de estos rodamientos giratorios es siempre anillos de gomaLa velocidad de rotación de la máquina es de 1112 rpm como máximo, y esto en condiciones de operación extremas.cuando el tanque T-34 explotó su rápido traverso de la torreta para contrarrestar el Tiger II más preciso pero que giraba más lentamentePara referencia, las turbinas eólicas giran sólo alrededor de 5 rpm.

Por lo tanto, la fuga de grasa no significa que el rodamiento de giro esté dañado ̇ la situación debe analizarse de acuerdo con las condiciones de funcionamiento.

Si realmente se encuentra con falla o separación del sello del rodamiento giratorio, no se preocupe, es un problema menor.cortar los extremos en una articulación en ángulo, alinearse con la dirección de la instalación (no invertirlo), aplicar adhesivo a la unión, y unirlos.

Los operadores de puntos deben tener en cuenta:

• Una excavadora no es un submarino, no debe operar en aguas más altas que las placas de la vía, si lo hace, una vez que salga de la zona de aguas profundas, debe drenar inmediatamente cualquier barro o agua,Luego inyecte grasa nueva hasta que la vieja se haya eliminado por completo..

• Si compruebas cuidadosamente, verás que muchas marcas de rodamientos giratorios no tienen las superficies de montaje completamente selladas.El agua sin duda se filtrará en el rodamiento de giroLas excavadoras CAT tienen superficies de montaje con rodamientos completamente sellados, pero ni siquiera eso puede evitar completamente la entrada de barro profundo y agua.Las excavadoras pequeñas tienen tres agujeros de drenaje en sus superficies de montajeLos operadores deben tenerlo en cuenta.