Sigamos hablando de la importancia de la inspección y el mantenimiento de las máquinas.

De hecho, los manuales de usuario proporcionados por los fabricantes sólo cumplen con los requisitosrequisitos mínimos de funcionamientoSi, durante el uso, todavía no desea gastar un poco de dinero en inspección y mantenimiento, es realmente decepcionante.

Quiero subrayar: no tengo intereses comerciales con otros operadores, nunca promociono piezas de repuesto o materiales, y siempre defiendocentrándose en la inspección y el mantenimiento preventivo en lugar de sólo las reparacionesAsí que, lo que digo se basa en la experiencia real.

La inspección y el mantenimiento seEs absolutamente necesarioNo es superfluo.

Cada máquina tiene unvida útil económicaDespués de ese período, los costes de mantenimiento seguirán aumentando hasta que la máquina sea desechada.Incluso dentro del mismo lote de máquinasEn la mayoría de los casos, el ciclo de vida económico puede variar ligeramente, pero generalmente no mucho (excluidas las fallas inesperadas).Verificaciones previas al turnoymantenimiento programadoNo dependas sólo de las reparaciones, es como depender de los bomberos.

Ejemplos de casos

1. Área de Shandong XZ:
   Una excavadora 320BL trabajaba en pantanos costeros. Una reducción de viaje estaba filtrando aceite, pero no fue reparada a tiempo. La máquina siguió funcionando hasta que el viaje falló por completo.El reducidor estaba completamente arruinado, fuera de reparación.El conjunto entero tuvo que ser reemplazado con un costo de más de 100.000 RMB.

2. Shandong XA:
   Una excavadora tenía un reductor de oscilación que filtraba aceite. Alguien tuvo la brillante idea de llenarlo de grasa en su lugar. De hecho, dejó de filtrar, pero pronto el reductor se apoderó y dejó de girar.No sólo fue desechado el reductor, pero el eje del motor oscilante también estaba dañado.

3. Anhui, el XC:
   En un día de lluvia, pasé junto a un CAT336D2 y noté que un lado del reductor de viaje estaba extrañamente seco, mientras que el otro lado estaba mojado por la lluvia.y estaba ardiendo calienteLe dije que lo cerrara inmediatamente pero por suerte lo detuvieron justo a tiempo, de lo contrario las consecuencias habrían sido mucho peores.

4. Sudeste de Shandong:
   Un propietario de CAT320C (modelo de control no electrónico) usó filtros de diesel baratos que cuestan 30 RMB en lugar de los adecuados que cuestan más de 100 RMB. Estaba orgulloso de ahorrar dinero.la bomba de inyección falló.

5. Una gran empresa estatal:
   En un proyecto de represa de una cantera, un compresor diesel de marca famosa consumía alrededor de una tonelada de diesel cada dos días, lo que requería cambios frecuentes de filtro..En tres días, el émbolo de la bomba de combustible se desgastaba y fallaba.

Estas fallas fuerontodos causados por malas prácticas de mantenimientoCon la inspección y el cuidado adecuados, nada de esto habría sucedido.

Puntos clave

• Las demás máquinas de la partida 85debe tener su aceite reemplazado a tiempo.

  • No sólo para refrescar el aceite viejo, sino también para comprobar si hay signos de fallo.

  • El reemplazo es un seguro barato en comparación con el costo de reemplazar todo el conjunto de reductores.

• Para las excavadoras, elreducción de oscilaciónExcepto para las miniexcavadoras (que pueden utilizar aceite hidráulico como lubricación común), la mayoría de los modelos tienen aceite lubricante independiente.las máquinas más grandes pueden tener dos reductores de oscilación idénticos.

  • Por lo general, una máquina de 20 toneladas requiere sólo unos 5 ̊8 litros de aceite, que se reemplaza cada 1.000 horas.

  • Incluso el uso de marcas comunes de aceite está bien, sólo no lo omita.

  • Si contiene exceso de partículas metálicas, el reductor debe ser reparado inmediatamente.

• Las máquinasNunca mejora con reparaciones repetidas.En el mejor de los casos, pueden mantenerse en funcionamiento.

• Muchos talleres de reparación de carreteras sólo "reparan" lo que está roto, como reemplazar los sellos cuando las reducciones tienen fugas, pero si no se abordan las causas profundas, las fugas volverán rápidamente.

• Parareducciones de desplazamiento, no utilicen excavadoras como los taxis, corriendo constantemente largas distancias en engranajes de alta velocidad (engranajes de conejo).

  • Durante el proyecto del ferrocarril Qinghai-Tibet, algunas excavadoras corrieron más de 10 km al día en equipo de conejo.

  • Utilice remolques para desplazamientos largos. Si la conducción es inevitable, utilice un engranaje bajo (engranaje de tortuga).

• No llene los reductores con fugas de grasa como solución. Esto sólo destruye los componentes más rápido, con el tiempo requiere un reemplazo total.

• Parafiltros de combustibleNo se debe volver a utilizar el diesel sucio dentro de los filtros desechados, es un combustible contaminado.Un filtro obstruido significa que pequeñas impurezas ya han entrado en el sistema de combustible.

• Tanto los sistemas de combustible tradicionales como los sistemas ferroviarios comunes modernos pueden dañarse por la mala calidad del combustible.Un sistema de combustible del motor Mitsubishi 8V importado falló en poco más de un día porque el diesel contrabandeado tenía un alto contenido de aguaLos émbolos de la bomba están oxidados.

• También hay que cambiar el aceite del motor en el horario previsto.Alguien me dijo una vez que habían puesto el aceite del motor durante unas 1.000 horas.

• El aceite y los filtros de la transmisión de carga también deben cambiarse con regularidad, de lo contrario, la bomba de transmisión, las placas de embrague y las placas de freno se desgastan en exceso, lo que aumenta los costos de reparación.

• El aceite hidráulico es el mismo. No se puede juzgar su calidad por su apariencia. Los aditivos se degradan con el tiempo y no pueden ser restaurados.El filtrado del aceite viejo o la adición de filtros magnéticos es una falsa sensación de seguridadLas máquinas desgastadas generan constantemente residuos de metal, con el tiempo, el fracaso es inevitable.

• Inspecciones previas al turnoEl hecho de que el trabajo de la máquina se realice en dos turnos es esencial, sobre todo para las operaciones de doble turno, pues su negligencia puede dar lugar a daños catastróficos o incluso a cancelaciones de la máquina.

• Muchos operadores se quejan en línea de la mala calidad de la máquina cuando los booms o los brazos se rompen.

• Un ejemplo real: una excavadora de ruedas CAT M315D2 estaba funcionando cerca de pilas de hojas secas.La máquina se incendió y se quemó por completo. Pérdidas de cientos de miles de dólares..