Esta será la última publicación de esta serie, pero quiero hablar sobre algunos casos en los que el mantenimiento y el cuidado inadecuados realmente causaron fallas, para que los amigos en este campo puedan evitar las trampas y reducir los problemas en el futuro.

Una vez más, debo enfatizar:
¡Siempre preste atención al mantenimiento e inspección de la máquina!Realice las comprobaciones previas al turno según sea necesario. Hoy en día, ya es difícil encontrar operadores calificados. Ya sea que sea un sustituto o el operador principal, si cuida bien la máquina, se le considerará un operador excelente y será más fácil para usted encontrar trabajo. Pero si trata una máquina como si acabara de regresar de la Segunda Guerra Mundial, pocas personas querrán contratarlo. Incluso si compró la máquina usted mismo, sin importar lo buena que sea, constantemente tendrá problemas si se abusa de ella.

Por ejemplo, cuando aparecen grietas en las plumas o los brazos, no discutiré los errores de operación aquí, pero si nunca realiza sus inspecciones previas al turno, ¡ese es un gran error! La pluma o el brazo de ninguna máquina se romperán repentinamente durante el uso normal; siempre comienza con pequeñas grietas que se expanden hasta la rotura final (a menos que esté haciendo acrobacias de circo con ella). Es por eso que nunca estoy del lado de las personas que se quejan de la "mala calidad" en los foros. Si detecta grietas y sigue usando la máquina sin informarlas al propietario, ¿quién diría alguna vez: "sigue usándola hasta que se rompa"?

Otro ejemplo: cuando se rompe el orificio del pasador del extremo delantero de una pluma, la gente culpa a la mala calidad. Pero hay muchas causas para tales fallas, y todas comparten patrones; estos pertenecen al ámbito del mantenimiento, por lo que no me extenderé demasiado aquí.

Ahora, discutamos problemas causados por un mantenimiento inadecuado para que todos puedan evitarlos:

1. No extienda ciegamente los intervalos de reemplazo de aceite del motor.

Especialmente sin monitorear la condición del aceite. El intervalo del fabricante solo garantiza un uso seguro. Extenderse más allá de eso sin evidencia es perjudicial, a menos que no le importe la vida útil de la máquina. La efectividad del aceite depende principalmente de los aditivos, que no se pueden juzgar simplemente por la viscosidad o la sensación.

Un consejo práctico: al cambiar el aceite en el intervalo recomendado, revise los balancines del motor. Si no ve depósitos de lodo, ese aceite es adecuado y podría intentar extender cuidadosamente los intervalos hasta que aparezca lodo, luego deténgase. Este método ha sido probado en la práctica. No cuesta nada, solo una observación cuidadosa.

2. No agregue ciegamente más filtros de combustible.

La eficiencia de cada filtro de combustible se mide bajo su resistencia al flujo diseñada. Agregar más filtros solo aumenta la resistencia, reduce el flujo de combustible y aumenta los costos. Los fabricantes diseñan sistemas de combustible con estándares estrictos ya. Muchos casos en el campo muestran que los filtros adicionales con capacidad insuficiente se obstruyen rápidamente, dejando los filtros medio llenos y los motores con poca potencia.

3. No deje filtros improvisados (como medias de nailon) en el llenador de combustible.

Está bien usarlos para atrapar escombros durante el reabastecimiento de combustible, pero retírelos inmediatamente después. Dejarlos bloquea la ventilación del tanque. A medida que el nivel de combustible desciende, la presión de vacío aumenta, lo que hace que el motor se quede sin combustible. (La mayoría de las tapas de los tanques de combustible CAT tienen un elemento de filtro de aire incorporado, que necesita mantenimiento y no es barato. Los tanques funcionan bajo presión negativa durante la operación; esto a menudo se pasa por alto.)
Además, al limpiar las líneas de combustible, márquelas. Los errores al reconectar las líneas de entrada/salida pueden causar fallas graves.

4. No use aceite hidráulico 68# ciegamente.

Especialmente no en bombas de pistones de desplazamiento variable. El uso de aceite demasiado viscoso causa cavitación al arrancar en frío, lo que aumenta los espacios libres de la zapatilla, no es un problema de calidad sino un uso incorrecto del aceite. Incluso en climas cálidos como Hainan, es problemático. En regiones frías (como Jilin), he visto que CAT 988G y CAT 6090B sufren cavitación severa debido a la operación intermitente. Tuvieron que construir garajes semi-subterráneos para estacionar durante la noche para mantenerse calientes, y aún así solo usaron aceite de fábrica 10#. Si intenta compensar las bombas desgastadas con aceite más espeso, el resultado solo será peor.

5. No opere máquinas en agua a una profundidad mayor que la altura de la oruga.

Si es inevitable, revise inmediatamente la bandeja de grasa del cojinete oscilante en busca de contaminación por agua y reemplace la grasa si es necesario. La mayoría de los cojinetes oscilantes fallan de esta manera. Recuerde: las excavadoras no son submarinos. Algunas marcas incluso tienen bandejas de grasa abiertas, por lo que el agua fangosa puede entrar fácilmente. No se enorgullezca de mostrar videos de trabajos en "aguas profundas"; solo conduce a fallas costosas.

6. Reemplace siempre el aceite de la caja de cambios de giro y desplazamiento a tiempo (o antes).

Incluso usar aceites de calidad regular (como la marca Changcheng) está bien; no extienda los intervalos descuidadamente. Las máquinas pequeñas, especialmente, sufren, y el aceite de la caja de cambios a menudo se vuelve rancio. No hay necesidad de aceites para engranajes hipoides caros a menos que se especifique. El reemplazo oportuno es la clave.

7. El aceite de la transmisión y el sistema de enfriamiento de la cargadora de ruedas deben mantenerse.

Use aceite 16# en verano, 8# en invierno (a menos que se especifique lo contrario). Nunca funcione con sobrecalentamiento. No gaste dinero en aceites importados desconocidos. Para los ejes de la cargadora de ruedas (engranaje helicoidal), el aceite GL-3 o GL-4 es suficiente; el aceite hipoide de mayor grado es innecesario y solo aumenta el costo. Para el líquido de frenos, actualice un grado superior para mejorar el punto de ebullición y evitar fallas en los frenos. Las excavadoras (hidrodinámicas o hidrostáticas) deben seguir estrictamente las especificaciones del manual. Los sistemas hidrostáticos son especialmente sensibles; el aceite incorrecto conduce a reparaciones masivas e inasequibles.

8. Las máquinas de tren de rodaje no están diseñadas para viajes de larga distancia.

Use remolques para el transporte, no solo por la velocidad sino para reducir el desgaste de los componentes del tren de rodaje. Las cadenas de mala calidad aceleran el desgaste de las ruedas dentadas, los rodillos y las poleas tensoras, lo que obliga a reemplazar todo el conjunto antes de tiempo. No intente "ahorrar" pequeños costos de transporte y termine con grandes gastos de tren de rodaje.

9. Use piezas del mercado de accesorios con prudencia.

Reducen los costos, pero no todas las piezas son adecuadas. Incluso los dientes y los bujes de la cuchara deben revisarse cuidadosamente. Muchos casos de pérdida de dientes de la cuchara se deben a una precisión deficiente: los dientes no se asientan correctamente en los adaptadores, confiando solo en los pasadores, lo que lleva a la pérdida o rotura de piezas.
Sin embargo, los filtros siempre deben ser OEM o de las mejores marcas. Sé de excavadoras que funcionan durante más de 32.000 horas en minas de cal, sin reparar nunca los sistemas de combustible electrónicos, todo porque usaron constantemente filtros OEM y los cambiaron a tiempo. Eso es en Shandong, Zaozhuang, Shanting.

En resumen:
Solo espero que todos se den cuenta de que el dinero es difícil de ganar. No permita que la negligencia en el mantenimiento conduzca a enormes costos de reparación. Gaste en mantenimiento preventivo, no en reparaciones—este último es mucho más caro.

Y recuerde: no existe una máquina que mejore después de ser reparada. En ningún lugar del mundo un taller de reparación puede restaurar completamente una máquina al estándar de fábrica. En el mejor de los casos, simplemente "se arreglará".