Para la maquinaria de construcción más antigua, el sobrecalentamiento de los sistemas hidráulicos es un problema común y un dolor de cabeza frecuente. Discutamos algunas causas y métodos de inspección simples.

Para las máquinas maduras y bien establecidas, el diseño original ya cumple con los requisitos de enfriamiento del sistema hidráulico. No se puede simplemente agregar un sistema de enfriamiento enorme; claro, no se sobrecalentará, pero entonces el sistema podría volverse demasiado frío. ¿No has visto máquinas en regiones frías usar gruesas mantas aislantes en invierno? (No un abrigo de plumas, sino mantas aislantes, jaja.)

Para las máquinas más antiguas, a medida que disminuye la eficiencia, el calor generado puede exceder la capacidad de enfriamiento original de la máquina. Esto no es un defecto de diseño, es una falla en la máquina misma, generalmente menor pero inevitable. No recomiendo modificar el sistema de enfriamiento por capricho, probablemente algo que sugeriría un vendedor de radiadores, jaja.

Cuando era más joven y menos experimentado, solía quejarme: “¡El diseño de la máquina es irrazonable!” De hecho, cada diseño de máquina pasa por una planificación meticulosa y una validación repetida. Los errores pueden suceder, incluso de los mejores diseñadores, pero la probabilidad es muy baja. La mayoría de los problemas provienen del uso y el mantenimiento. He trabajado en maquinaria durante casi cuarenta años, por lo que ya no hago tales afirmaciones; soy mucho menos hábil que los diseñadores. Cualquier problema que se te ocurra, los diseñadores probablemente ya lo han considerado, pero se hacen compromisos debido al costo, los materiales o el equilibrio general; estas son decisiones del diseñador jefe.

En la práctica, a menos que el sistema de enfriamiento original falle, generalmente no recomiendo modificarlo. Cuando un sistema hidráulico se sobrecalienta, la causa principal suele ser la fuga interna debido a la pérdida de eficiencia, no el sistema de enfriamiento en sí. Forzar el enfriamiento sin abordar la causa raíz empeorará la fuga y las temperaturas continuarán aumentando. La verdadera solución es identificar y solucionar la fuente de la fuga interna.

La mayoría de las causas de sobrecalentamiento son fugas internas en la bomba hidráulica, los bloques de válvulas y los actuadores (cilindros y motores).

• Si solo un circuito se sobrecalienta, es una fuga local.

• Si todos los circuitos se sobrecalientan, es probable que sea la bomba hidráulica o la válvula de control principal.

Si puede realizar pruebas básicas de rendimiento en la máquina sobrecalentada, se vuelve claro. Esto requiere un cronómetro; no me digas que tu teléfono funciona bien; no es lo suficientemente flexible. Compra un cronómetro simple, unos 10 RMB en el mercado; yo uso uno y funciona perfectamente.

Además, debes encontrar los parámetros de rendimiento específicos de la máquina por ti mismo (no seas perezoso esperando respuestas prefabricadas; ningún buen colega te dará información gratuita, y yo tampoco). Mide el tiempo de ciclo de cada circuito de trabajo cuidadosamente, preferiblemente tres veces, y promedia los resultados. Compara esto con los valores estándar. Si el tiempo de ciclo medido es un 20% más largo que el estándar, la fuga interna es grave y puede ser necesario un servicio profesional; no esperes que lo arregle; solo ofrezco consejos, jaja.

Un enfoque práctico es el tiempo de elevación de la pluma, ya que es la medición más intuitiva y crítica para la eficiencia.

Método de prueba:

• Extiende la pluma, el brazo y el cucharón por completo y colócalos en el suelo, justo en contacto.

• Acelerador a fondo, tira de la palanca de control lo más rápido que puedas mientras presionas el botón de inicio del cronómetro. Detén el cronometraje cuando el cilindro de la pluma comience a entrar en la etapa de amortiguación (escucharás un sonido de estrangulamiento distinto). Esto da el tiempo de ciclo para ese circuito.

Ejemplo:
Para un cierto modelo, el tiempo de ciclo de elevación de la pluma en una máquina nueva es de 3 s. Si se mide en 4 s en tu máquina, su eficiencia es solo del 75%, y la energía hidráulica restante se convierte en calor, causando sobrecalentamiento.

Fórmula:

$$\text{Eficiencia}V=\frac{L_1}{L_2}$$

donde $L_1$ = tiempo de ciclo estándar, $L_2$ = tiempo de ciclo medido. Si la eficiencia < 80%, presta atención.

Practica esto varias veces para coordinar el cronómetro y el control de la palanca; de lo contrario, busca un profesional. Para las máquinas más antiguas, puedes omitir las pruebas de ciclo del cucharón; es probable que los pasadores estén desgastados y los resultados no sean confiables.

• Prueba de giro: Permite una distancia de carrera, comienza a moverte y mide de acuerdo con el manual de la máquina o la regla.

• Prueba de desplazamiento: Usa rotación libre de un solo lado, probando marchas altas/bajas y adelante/atrás tres veces cada una, dejando una distancia de carrera.

Ignora los consejos que solo te dicen que envíes la máquina a reparar sin diagnóstico; ten cuidado con los motivos impulsados por las ganancias. No tengo ese conflicto de intereses, por lo que puedes confiar en este consejo.

Métodos simples de detección para el sobrecalentamiento hidráulico:

1. Alta temperatura justo después del arranque en frío: Probablemente una falla del elemento de control del sistema de enfriamiento, por ejemplo, la válvula de derivación se abre demasiado pronto (similar a un termostato del motor), o la velocidad del ventilador es demasiado baja (hidráulica o impulsada por embrague).

2. Sobrecalentamiento después de varias horas de funcionamiento: Probablemente aletas del radiador obstruidas; la limpieza generalmente es efectiva. Nota: en este caso, la velocidad del ciclo generalmente no disminuye significativamente.

3. Reducción de la velocidad del ciclo en circuitos específicos: Indica una fuga interna severa en esos circuitos.

4. Todos los circuitos lentos después del sobrecalentamiento: Indica un desgaste hidráulico severo; la bomba, las válvulas, los motores y los cilindros requieren reparación.

5. Envejecimiento de ciertos controles electrohidráulicos: por ejemplo, solenoides proporcionales; se pueden diagnosticar utilizando un interruptor de respaldo.