Un lote de excavadoras CAT 349E (incluida la serie 336E) compradas en Shenzhen entró en el mercado. Después de un período de uso, todas estas máquinas sufrieron de reducción de potencia y no podían funcionar normalmente. Incluso los llamados “expertos” que afirman poder arreglar cualquier cosa fueron incapaces de resolver los problemas del sistema de emisiones y

Como resultado, la mayoría de estas máquinas terminaron siendo listadas en línea a precios bajos, pero nadie las compró. Algunas se vendieron por solo decenas de miles de yuanes — y estas son máquinas de clase de 50 toneladas. Todo el mundo sabe que no existe lo barato y bueno.

La Decisión de Reparación

Un propietario, con mi apoyo, decidió comprar una máquina cuyo chasis al menos parecía decente y la envió a un taller de reparación profesional. El objetivo: resolver el problema de reducción de emisiones del motor y restaurar la usabilidad normal.

Condición Inicial de la Máquina

Tras la inspección, la máquina ya no podía funcionar normalmente:

1. El sistema de control de emisiones activó la reducción de potencia;

2. Múltiples códigos de falla estaban activos;

3. La máquina se desviaba severamente al desplazarse, insegura para cargar/descargar en plataformas;

4. Las bombas hidráulicas

5. tenían fugas severas y un rendimiento deficiente;Cuatro

6. cilindros hidráulicos tenían fugas severas;El sistema de control de emisiones había sido

7. desmantelado en múltiples lugares, imposible de restaurar por completo; y

daños severos por cortocircuito.Después de discutir con el cliente que la

máquina reparada debe alcanzar las condiciones normales de funcionamiento

• , comenzó la reparación.Proceso de ReparaciónLas modificaciones anteriores en las máquinas de la serie 320E fueron todas importadas y modificadas correctamente y

• alteraciones caóticas

.

• A pesar de las dificultades, todas las reparaciones necesarias se llevaron a cabo paso a paso.Hallazgos durante la reparación:Incluso los

  • cilindros hidráulicos estaban dañados. La tuerca grande de la biela estaba suelta y no se podía quitar.Probablemente causado por

  • daños en el montaje a presión, que dañó las roscas. Después de cortar la tuerca, se descubrió daño en el pistón. y

• galvanoplastia por cepillo y galvanoplastia por ranura. y

• reconstruidas, pulidas, probadas, ajustadas y reselladas.Los sistemas de control electrónico fueron

• modificados y restaurados, eliminando los códigos de falla. y

• reemplazado y restaurado. y

restaurar las partes del sistema de control de emisiones que no deberían haberse quitado.Paso a paso, el rendimiento de la máquina fue

restaurado a los requisitos del cliente

• . Ayer, el cliente probó y aceptó felizmente la máquina, que luego fue entregada.Consejos para los PropietariosEn Shenzhen, los vendedores cavan agujeros pero no los entierran — comprar una máquina allí es una apuesta. El entorno de la China continental

• no es ideal para estas máquinas, por lo que el fallo es casi inevitable.La mayoría de los técnicos

• no seguirán los procedimientos oficiales de CAT para restaurar el sistema de control de emisiones porque cuesta decenas de miles.Las reparaciones inadecuadas a menudo cuestan casi tanto como las reparaciones oficiales sin lograr los resultados esperados y

• inservible.Las capacidades de los distribuidores varían; algunos

• rechazan tales proyectos porque no es su propia máquina.Esta situación conduce a la pérdida de confianza en las habilidades de reparación del distribuidor y

máquinas inactivas

.Conclusión:Los propietarios que se enfrentan a una 349E en esta condición no deberían venderla barata. La reventa a bajo precio no obtendrá un valor justo. Una reparación oficial y adecuada es mucho mejor — esta máquina todavía tiene