Para cualquier máquina, el mantenimiento es una necesidad, no una opción.
Cuando una máquina llega al punto en que necesita constantemente reparaciones mayores, a menudo es una señal de que su vida útil está casi terminada. No estoy hablando de mantenimiento menor, porque las reparaciones menores regulares por sí solas no salvarán una máquina que ya está desgastada.

Ahora que estoy jubilado, finalmente tengo tiempo para escribir estas notas y compartir las experiencias que he recopilado durante décadas, incluyendo las lecciones aprendidas al comunicarme con muchos propietarios y operadores de equipos.

La mayoría de los operadores que conozco usan máquinas de segunda mano o incluso de varias manos, a menudo sin haber recibido el mantenimiento o la capacitación operativa adecuados. Debido a esto, muchas máquinas sufren fallos evitables simplemente por falta de procedimientos correctos.

Por lo tanto, aconsejo sinceramente a todos los operadores que estudien cuidadosamente, reflexionen seriamente y pongan en práctica estas prácticas.
Esto no es presumir, se basa en más de cuarenta años de experiencia en operación, mantenimiento y reparación de equipos. Creo que estas lecciones pueden servir bien a todos durante mucho tiempo.

Dado que las diferentes marcas y modelos tienen sus propias características de diseño, estas recomendaciones no son para una máquina específica, sino más bien generales y adaptables. Cada operador puede aplicarlas según sus propias necesidades.
Debido a que el contenido es bastante extenso, lo compartiré en varias entregas.

1. Mantenga a su operador consistente

Una máquina debe tener un operador relativamente fijo.
Si el operador cambia con frecuencia, la condición de la máquina ciertamente disminuirá, sin importar la razón.
Los propietarios que no pueden mantener un operador estable no deberían molestarse en estudiar este consejo. No ayudará, ya sea para trabajadores temporales o reemplazos a corto plazo.

2. Realice una inspección adecuada de pre-arranque

Antes de cada arranque en frío, realice una inspección completa para eliminar posibles problemas, especialmente fugas de aceite o refrigerante.
Si espera hasta que suene una alarma de advertencia, ya es demasiado tarde.

Reparar puede eliminar una falla, pero ¿restaurar la condición de fábrica? Olvídelo, ¡es como si el Rey del Infierno publicara un aviso para engañar a los fantasmas!
Ninguna reparación en el campo puede alcanzar realmente la precisión del ensamblaje de fábrica. Solo puedes hacer que funcione “lo suficientemente bien”.

En los viejos tiempos de la economía planificada, si hacías funcionar una máquina hasta que sonaba una alarma, te castigaban, no como hoy, donde todo es más relajado. ¡En aquel entonces, perder unos pocos cientos de yuanes era suficiente para hacerte pensarlo dos veces!

Idealmente, su inspección previa al arranque no debería revelar sorpresas. Luego, proceda a abrir la válvula de drenaje en la parte inferior del tanque de combustible y el drenaje del separador de agua, hasta que fluya combustible limpio.
Si no puede drenar los contaminantes, arréglelo inmediatamente. Cualquier operador que ignore este paso es simplemente perezoso, sin excusas.

Si es un operador responsable, como mínimo, informe el problema al propietario de la máquina.

Además, tenga en cuenta este punto importante:
La oxidación en la parte inferior del tanque de combustible no es culpa de la fábrica, es del operador.
He visto máquinas nuevas desarrollar óxido en el tanque en menos de 200 horas de uso, todo debido a descuidar el proceso diario de drenaje de combustible.

3. Sea inteligente al repostar

Los operadores cuidadosos a menudo cubren la entrada de combustible con un trozo de media de nailon para filtrar las impurezas, y encomio este hábito.
Sin embargo, ¡no olvide quitarla después de repostar!
Me he encontrado con más de un caso de mal funcionamiento causado por operadores que dejan la media dentro después de llenar el tanque.